Dacă te-a prins febra off road-ului, pasiunea pentru overlanding sau pur și simplu urmărești să-ți echipezi mașina cu o suspensie superioară celei de fabrică ce a echipat SUV-ul tău, s-ar putea să fi auzit deja de brandul Old Man Emu.
De-a lungul anilor, suspensiile Old Man Emu și-au dovedit fiabilitatea și durabilitatea în cele mai dure condiții și a evoluat continuu pentru a răspunde nevoilor tot mai variate ale utilizatorilor.
În anul 2023 ARB a lansat un nou concept de suspensie, modelul MT64, aceasta model fost introdus ca noul standard în performanță și combină cele 2 modele: Nitrocharger și BP-51, creând astfel o suspensie all-rounder, ideală pentru cei care își doresc confort și performanță pe orice tip de teren.
Totuși, pentru a avea o înțelegere mai bună a sistemului de suspensie vom face câțiva pași înapoi și o vom explica într-un mod simplist, pentru a putea lua decizii informate despre ce s-ar potrivi mai bine pe 4×4-le tău.
Ce este suspensia?
Suspensia este un ansamblu ce permite mașinii să absoarbă șocurile și denivelările de pe drum în timp ce păstrează o stabilitate cât mai bună în curbe. O comparație foarte bună, făcută de cei de la ARB este cu un coș de cumpărături.
Imaginează-ți că împingi un coș de cumpărături prin parcarea unui magazin cu pavele. Coșul zgâlțâie și sare, simți fiecare denivelare prin mâner. Cu cât împingi mai tare, cu atât devine mai rău.
Te-ai întrebat vreodată de ce?
Este pentru că roțile sunt fixate de corpul coșului. Când o roată lovește o zonă denivelată, impactul ajunge direct în coș. Acesta se transmite prin corpul coșului până la mâner, unde îl simți în mâini.
Și cu toții am lovit o bordură mai înaltă, un canal sau o groapă, în timp ce împingeam un coș. În acel moment coșul se poate bloca iar mânerul lui se va plasa elegant în stomacul nostru. În loc ca roțile să treacă peste obstacol, ele se blochează direct în ea.
Dacă coșul e gol, este posibil să treci peste obstacol fără să se blocheze coșul. Dar dacă este plin, aproape garantat vei ajunge cu mânerul înfipt în stomac.
Cealaltă senzație neplăcută este atunci când o roată pierde contactul cu solul și coșul se înclină pe lateral. Acest lucru se întâmplă pentru că roțile sunt fixate pe un cadru rigid și nu pot flexa sus și jos.
Acum imaginează-ți că 4×4-ul tău s-ar comporta ca un coș de cumpărături. Ai simți fiecare denivelare și ai sări pe drum. 4×4-ul tău ar deveni imposibil de condus.
Cum poți evita acest lucru? O modalitate este să permiți fiecărei roți să se miște sus și jos independent. Dacă faci asta, ai o formă de bază a suspensiei.
Cum permiți fiecărei roți să se miște în sus și în jos?
Simplu, adaugi în ecuație un arc, pentru a permite ca la gropi și denivelări să se comprime și să se extindă. Arcul se va comprima și se va extinde până va dispersa toată energia aplicată.
Pentru a contracara acea comprimare și extensie repetată, se adaugă un amortizor în ecuație iar ansamblul se va comprima în momentul în care este nevoie iar amortizorul va asigura o revenire rapidă la poziția inițială, fără acel „bouncing effect” (o situație comparabilă cu momentul în care o minge lovește asfaltul, sare și apoi repetă momentul tot mai slab, până rămâne pe asfalt).
Când e necesar să faci upgrade la suspensie?
Upgrade-ul este necesar fie atunci când schimbi greutatea mașinii, fie atunci când urmărești să faci mașina mai confortabilă pe anumite tipuri de drum, fie când vrei să stea mai lipită de asfalt.
În momentul în care adaugi un troliu, o placă de troliu, o bară metalică, un cort pe plafon sau când îți umpli portbagajul de bagaje nu doar ocazional, greutatea mașinii se modifică și suspensia va performa slab sau foarte slab, fiind mereu mai comprimată decât ar fi normal.
Producătorii încearcă să facă suspensia de fabrică ideală pentru cât mai multe situații, fiind nevoiți să facă anumite compromisuri, așa cum se întâmplă și în cazul anvelopelor all-season – nu excelează la nici un capitol, dar cumva sunt suficient de bune pentru o anumită clientelă.
Confortul poate fi crescut dacă îți alegi o suspensie care să se muleze pe configurația mașinii, adică în funcție de cum ai echipat mașina, suspensia să nu fie nici prea moale, nici prea tare, nici prea instabilă, nici să nu-ți crape dinții când iei o groapă.
Când utilizezi mașina exclusiv pe drumuri forestiere, pietruite și accidentate, poate vei vrea ca suspensia să fie mai moale, însă pe asfalt s-ar putea să-ți dorești să fie mai rigidă, pentru a-ți oferi mai multă stabilitate în curbe.
Tipuri de arcuri
Arcurile pot fi de 3 tipuri:
- Elicoidale – cele în formă de spirală;
- Lamelare – formate din mai multe lamele suprapuse și prinse între ele;
- Perne de aer – nu tocmai arcuri, dar au același rol și funcționează pe bază de aer.
Acestea pot să vină pe mai multe nivele de duritate: moi, medii sau tari. În funcție de încărcătura vehiculului și de scopul urmărit, poți alege varianta cea mai potrivită. Majoritatea producătorilor oferă calculatoare online ce te ajută să faci alegerea potrivită – cel de la ARB poate fi accesat aici.
Tipuri de amortizoare
Gama celor de la Old Man Emu include amortizoarele Nitrocharger, MT64 și BP-51.
Nitrocharger
Modelul Nitrochager este cel mai accesibil din gamă, nu permite realizarea de reglaje și este disponibilă pentru extraordinar de multe modele, inclusiv cele mai vechi.
| Se pretează pentru următoarele nevoi | Poate fi utilizată cu succes pentru |
| – Înălțarea mașinii din suspensie; – Îmbunătățirea stabilității; – Suspensia OEM nu satisface nevoile tale; – Fiabilitate crescută Nu vrei să îți bați capu cu reglaje și ajustări periodice. | – Vehicule conduse preponderent pe drumuri forestiere sau de țară; – Vehicule cu greutăți suplimentare sau care tractează regulat; – Vehicule cu utilizare mixtă asfalt/pietriș; – Vehicule destinate utilizării intense în medii de lucru (ex: pick-up-uri pentru șantiere). |
MT64
Modelul MT64 este relativ nou și nu acoperă toate vehiculele 4×4 frecvent utilizate la noi în țară. Totuși, vehiculele pentru care se produc aceste suspensii pot fi răsfățate – la fel ca și confortul tău personal la volan. Acestea vin la un preț ceva mai mare decât Nitrocharger, dar mult mai accesibil decât BP-51.
| Se pretează pentru următoarele nevoi | Poate fi utilizată cu succes pentru |
– Înălțarea mașinii din suspensie; – Îmbunătățirea stabilității; – Posibilitatea de a servisa suspensia; – Fiabilitate și performanță crescută pentru abuz pe perioade ceva mai lungi (ex: ore de condus pe griblură, la viteze relativ mari); – Utilizarea mașinii zi de zi; – Confortul îmbunătățit contează; – Nu vrei să îți bați capu cu reglaje și ajustări periodice. | – Vehicule echipate pentru overlanding sau tractat rulote pe distanțe lungi; – Vehicule cu utilizare mixtă asfalt/pietriș; – Vehicule destinate utilizării intense în medii de lucru, pe drumuri rele; – Vehiculelor scoase rar de pe drumurile rele. |
BP-51
Modelul BP-51 este vârful de gamă de la Old Man Emu. Aceste amortizoare permit reglarea suspensiei pentru a fi mai moale sau mai tare, în funcție de tipul de suprafață de rulare. Dacă mergi pe drumuri pline de cratere, reglezi compresia, pentru a fi mai moale, iar în funcție de viteză, poți ajusta rebound-ul, pentru a reveni mai rapid sau mai ușor la poziția inițială.
| Se pretează pentru următoarele nevoi | Poate fi utilizată cu succes pentru |
| – Înălțarea mașinii din suspensie; – Îmbunătățirea stabilității; – Posibilitatea de a servisa suspensia; – Fiabilitate și performanță de top pentru abuz pe perioade lungi și foarte lungi (ex: ore de condus pe griblură sau „hârtoape”, la viteze mari); – Posibilitatea de a ajusta suspensia rapid în funcție de nevoile tale pe moment; – Utilizarea la temperaturi extreme; | – Oricare dintre situațiile de mai sus; – Vehicule conduse pe distanțe foarte lungi (zeci de km) pe teren accidentat; – Vehicule utilizate la munci grele în timpul săptămânii și trasee dificile în weekend; – Trasee dificile cu acces dificil sau imposibil pentru tractare/remorcare; – Călătorii solo, unde trebuie să te descurci singur. |
Mai jos am atașat un catalog PDF ce conține o listă detaliată a amortizoarelor compatibile pe fiecare mașină pentru care s-ar produs suspensii OldManEmu
În concluzie, bugetul pe care ești dispus să-l aloci și disponibilitatea modelelor compatibile pentru mașina ta vor decide ce model se potrivește pentru tine.
Pentru consultanță personalizată, ne poți contacta utilizând chat-ul WhatsApp din colț, ne poți contacta la numerele afișate în partea de sus a ecranului sau prin formularul de contact de pe pagina Contact