Nissan Patrol

Acesta este unul dintre cele mai respectate nume din lumea 4×4-urilor clasice, cunoscut pentru robustețe, simplitate tehnică (în generațiile vechi), capacitate reală off-road și pentru faptul că a fost folosit masiv în zone grele: deșert, munte, intervenții, expediții, agricultură, utilitar. Spre deosebire de multe SUV-uri moderne orientate către asfalt, Patrol a fost gândit mult timp ca un vehicul de teren în sensul clasic: șasiu separat, punți rigide, reductor, garda la sol bună și posibilități foarte mari de modificare.

Evoluția Patrol-ului poate fi privită în două direcții:

1. Patrol „clasic utilitar” (seriile 160/260, apoi Y60, Y61) – accent pe durabilitate, off-road și simplitate de service.

2. Patrol modern (Y62, Y63) – mult mai orientat spre confort sau asfalt.

Ce face Patrol-ul important ca model:

• a fost o alternativă directă la Land Cruiser în multe piețe;

• a avut variante diesel foarte căutate (în special în Europa);

• a devenit platformă de expediții (suspensie, troliu, bullbar, snorkel etc.);

• are o comunitate off-road foarte mare și piese disponibile (în special pentru Y60/Y61).

Informații detaliate (valabile „per familie”, cu variații pe generații)

• Arhitectură: șasiu separat (body-on-frame) la generațiile clasice

• 4×4: de regulă part-time 4WD (2H/4H/4L) cu reductor; unele piețe au avut și sisteme/variante diferite

• Off-road: punți rigide (mai ales la Y60/Y61), articulație bună, rezistență la abuz

• Caroserii: 3 uși (SWB), 5 uși (LWB), uneori pickup/variante utilitare, în funcție de piață

• Rol tipic: utilitar + expediții + off-road mediu/greu